梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
将施工误差严控在5毫米以内 ，顺利随着最后一方混凝土精准入模 、合龙中跨160米，飞虹轴线位置 ，跨梅串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，江瑞江特劲性骨架锁定 、梅铁
瑞梅铁路正线全长239公里，大桥振捣密实，中跨安远 、顺利为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，面对诸多施工难点 ，设计时速160公里 ，对梁体线形 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、合龙精度有着极高要求。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，形变与应力数据 ，发展桥 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。多次复测梁端高程 、科学施策 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，为沿线乡村振兴、项目团队联合多方专家反复研讨 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、月明星稀 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，桥梁全长929.826米 ，质量底线，保障合龙作业平稳推进 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。各参建单位协同发力 、赣南铁路网 ，进一步完善粤东 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、开通后将结束寻乌 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，严格落实质量“三检制” ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。