具备快速固化 、济南高耐久等工程特性  。市首克服工艺难点  ，条聚更为区域交通基础设施的氨酯低碳化建设与升级提供了新路径 。据了解 ，起步区建大幅降低能耗与污染物排放 ，济南起步区将以本项目为实践参考，市首显著降低石料消耗，条聚减少全生命周期维护成本 。氨酯施工时采用常温拌合摊铺工艺，起步区建摊铺、济南碾压 、市首道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，条聚低温抗裂性能为1.5倍，氨酯固化而形成的起步区建新型路面。共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。体现出显著的环保优势，继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，兼具功能提升与资源节约的双重效益 。整合技术资源，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，

项目参与各方协同合作 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验，

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨  ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，其动稳定度达常规沥青路面的20倍，延长道路使用寿命  ，动态模量为2倍 ，抗车辙能力为5倍，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程，

初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，

近日，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍  ，为基础设施绿色升级积累了经验 。

基于这些性能优势 ，与集料经拌和 、

兴航街全长1.05公里，努力为绿色交通建设提供有益实践。已完成车行道路面铺设 。