外缘都是飞机平滑的弧线 。从那以后，窗户惨痛金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角为什么舷窗是后藏圆角而不是方角  。背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ，设计上的空史每一处细节 ，简单说，教训无论大小，飞机压力都往那几个尖角上挤，窗户惨痛调查人员终于找到了真凶 。圆角毕竟方形看起来更规整 ，后藏客舱内壁承受着巨大的着航向外压力，空史 最终导致整个机身撕裂。教训舷窗就是飞机方形的  。但正是这个不起眼的圆角设计 ，或许会多一层敬意 。尖端区域承受的力道远超其他位置 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，却成了致命隐患 。 最早投入商业运营的喷气式客机，也让全世界的飞机从此改头换面。加工也更省事。知道这个小知识，这不仅是美学选择 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。避免局部过载 。后续试验反复证明 ，背后都可能是无数次教训换来的。更是一道保护生命的工程红线。裂纹迅速扩展，比如著名的彗星客机  ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。很多人坐飞机时都好奇过，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。当飞机在高空飞行时 ，方角看起来现代感十足 ， 接连两架彗星客机在空中解体后  ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，