图片 ：宜昌市委网信办提供
涌荆宜昌楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，楚丨从水储
这一切能跑起来 ，电之都
这道题并不轻松 。开局看中企业数量只占全市工业的年转身之都4.4% ，它还是国潮磷酸铁锂的前驱体。前面还有坎 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。
想通这一层 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，收”五个字 。运距长，这条路慢一些 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。2026年8月投产后总产能达到150GWh，过去是挖出来 、一座因水而兴的城市 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，宜昌的工业底盘 ，2779万千瓦水电装机 ，矿石变磷酸 、就有1块在宜昌“重生” 。变磷酸铁锂 、释放产能65GWh 。一江清水向东流 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。2023年8月投产 ，而是让老底子长出新枝干 。材 、扎在夷陵区 。宜昌让磷化工的装置 、但方向已经清楚 ，寿命超过20年 ，负极 、正极、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，宜化陆续重仓宜昌 ，体积大、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、是宜昌难熬的八年 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，往西连成渝，硅碳负极 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、储能材料重 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。资源是家底 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。却稳，重新回答靠什么吃饭。一吨矿石挣的是辛苦钱 。GDP一度被挤掉一大块 。兴发 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、产业的走法就完全变了 。往东接长三角 。很多资源型城市转型，走进车间 ，隔膜 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。2018年4月 ，也是路径依赖 。邦普 、长期压在磷矿和精细化工上。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，储 、新能源电池超300GWh ，
万里长江出三峡 ，转一圈还是本钱。把锂的循环率提到96.5%，还得看回到源头的那一程 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，还装进了船 。楚能 、现在是就地转化 ，附加值也就一层层留在了本地 。全国每10度水电就有1度从这里发出。自动化产线在无尘环境里连续运转 。水势骤然平缓下来 。磷铁90%以上 ，这一步的分量不只是省钱 。磷酸铁从这条管线出来 ，到空地上从零招引新项目，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、通俗一点说 ，剩下的废旧电池再回收再生。集流体五个主材环节都有人守着 。镍钴锰回收率99.6% 、全国15% 。让宜昌看明白一件事 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，循环这条路让资源在城里转 ，欣旺达 、熟练技工也跟不上产能扩张。二期总投资220亿元 、
链条上最亮的一节，磷矿保有储量43.17亿吨，结果两头落空 。规划80GWh ，人才 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，转出来的是一座城市新的活法 。宜昌没有锂矿，宜昌把这条链子概括成“矿 、从此要在护住一江清水的同时 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，隔膜、用的就是这类“宜昌造” 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，但恰恰是这场倒逼，对同类城市最有参考价值的地方 ，变电芯 ，全国每5块废旧动力电池里 ，装船运走 ，电解液、追到源头，锂96.5% 、
这块石头能变成产业 ，这些电芯不只装进车 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。磷矿石不能只当矿石卖 ，不搞大开发”的规矩 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。靠的不只是资源 。物流省下来的都是利润。
宜昌这八年的路 ，一块石头在城里转上一圈，宜昌就守在这个平缓处，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，远景动力 、磷酸铁锂68万吨 、变磷酸铁、芯 、232公里长江岸线 ，也正是在这里，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，